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      上海虹橋國際機場


      背景概況 

      上海虹橋國際機場始建于1921年,于1950年重建;1971年由軍民合用改為民航專用;2010年啟用2號航站樓及第二跑道;2014年底啟動1號航站樓改造及東交通中心工程。據(jù)2017年9月綜合信息顯示,上海虹橋國際機場建筑面積51萬平方米;航站樓面積44.46萬平方米,擁有跑道兩條,分別長3400米、3300米;停機坪約48.6萬平米,共有89個機位。


      具體需求

      1、 上海虹橋國際機場作為中國三大門戶復合樞紐之一,其客流量很大大,擁有完善的客戶服務平臺,各類平臺的運行需要穩(wěn)定的電力供應,現(xiàn)有低壓配電系統(tǒng)內(nèi)部裝設的防雷擊電磁脈沖措施已嚴重老化;

      2、整個機場分布著一定數(shù)量的視頻監(jiān)控及攝像裝置,部分直接暴露在直擊雷雷擊范圍內(nèi),其信號傳輸線路未采取相應的屏蔽措施。


      設計方案 

      編號

      產(chǎn)品名稱

      型號

      安裝位置

      1

      電源一級電涌保護器

      TPS B50 Pro 4P

      總配電機房電源(1組)

      2

      電源二級電涌保護器

      TPS C40 4P

      各分配電電源柜(6組)

      3

      電源三級電涌保護器

      TPS D10 JF

      用電設備前端(12組)

      4

      機房等電位

      銅排、銅帶

      機房靜電地板下

      5

      信號線電涌保護器

      TCS-CoaxB-TV/S

      室外攝像頭


      實施效果評估 

      上海虹橋國際機場內(nèi)部供配電系統(tǒng)加裝適配的電涌保護器之后,未發(fā)生因雷擊電磁脈沖引發(fā)的安全事故,數(shù)據(jù)網(wǎng)絡機房內(nèi)等電位連接措施完善,未出現(xiàn)較高的電位差,設備運行正常,其室外的監(jiān)控攝像系統(tǒng)通過信號線路防浪涌屏蔽處理之后,雷雨天氣信號傳輸正常,未受其影響,運行正常。